Ciao Indio,

ti allego la vista dell'esploso in cui puoi vedere il filtro benzina (rif. 2), che si trova sotto il finto serbatoio della GL1500. Non essendo una moto ad iniezione di benzina, non vi è pompa ad alta pressione; pertanto è sufficiente che il motore sia spento per sostituire il filtro benzina, avendo l'accortezza di insistere un po' con l'avviamento se il motore non parte subito dopo la sostituzione. In ogni caso è meglio fare l'operazione dopo aver già utilizzato la moto dopo l'eventuale rimessaggio invernale, in modo da non complicare inutilmente il primo avviamento. La sostituzione del filtro benzina non è indicata sul libretto uso e manutenzione di bordo. Esso andrà sostituito a discrezione del meccanico in occorrenza dell'esecuzione dei tagliandi di controllo, in base alle condizioni sia del filtro, sia del motore. Mediamente la sostituzione s'impone dopo 20 mila chilometri; più spesso, in caso d'impiego di benzina di scarsa qualità (benzine economiche estere).

Quanto al "Sistema di rifornimento secondario dell'aria" si tratta di una pessima traduzione del "Sistema di immissione supplementare aria". Si tratta di un dispositivo non presente sulle moto destinate al mercato italiano, destinato ad immettere aria fresca nel sistema di espulsione dei gas combusti al fine di abbattere le emissioni HC e CO rispettivamente del 30 e del 40%: un sistema semplice ed economico, purtroppo adottato solo in Svizzera, Germania e USA.

Un mega-lampeggio a 330W!

Vittorio