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Moto a Spinta - GW1800
Quesito: Salve a tutti ragazzi, sono un possessore di un 1800 da poco più di un anno, non appartengo ne al vostro club ne a nessun altro. Volevo solo chiedervi gentilmente se a voi è mai capitato di dover mettere in moto un 1800 a spinta (in discesa naturalmente); perchè purtroppo mi è successo qualcosa che non me la fa andare più in moto. Ho già smontato la batteria portata a controllare non era scarica, ma l'ho fatta caricare ugualmente, e invece niente. L'ho presa ad arcore (nuova, e l'ho sempre tenuta nel migliore dei modi), e contattando il rivenditore mi ha detto che potrebbe essere saltato un relè, ma guardando sotto la sella ¬è un casino e basta, non è facile capirci qualcosa........ Quindi se non riesco a trovarlo devo portarla su a Milano sempre che riesca a metterla in moto, a spinta appunto, fortunatamente casa mia ha una discesa per entrare in strada, però non so se è davvero possibile e volevo sapere se avete qualche consiglio da darmi.... Ringrazio anticipatamente e saluti a tutti voi. Fabio. Risponde Vittorio: Ciao ti consiglio Fabio di leggere il libretto Uso & Manutenzione e di controllare i fusibili (sono ben identificati nel libretto, per funzione). Non puoi fare altro se non sei pi¬ù che pratico e in possesso del Manuale per la Riparazione della Gold Wing 1800. Gli avviamenti infruttuosi, siano a spinta come elettrici, sono sempre nocivi per il materiale nobile contenuto nella marmitta catalitica. Persino l'avviamento a motore freddo (procedimento di normale prassi, ma che richiede comunque un titolo piuttosto ricco della miscela) ¬è nocivo per la marmitta catalitica. Questo è il motivo per cui viene preconizzata la partenza immediata, seppur a bassa andatura, senza riscaldamento del motore da fermo. Vittorio |